auto motor und sport / Nr. 19 / 1972 - Seite 26
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... im Vorjahr nur noch 80 und im ersten Halbjahr 1952 noch 25 Autos. Ein ähnlicher Rück gang ist bei Delahaye zu ver zeichnen. Rückläufig ist ferner die Produktion des Ford Ve dette und des Dyna-Panhard, während sie bei Renault, Cit roen, Peugeot und Simca wei ter ansteigt. Ganz kurz ★ Der Hansa 1500 war, was die Form angeht, zum Zeitpunkt seines Erscheinens der fort schrittlichste deutsche Wagen. Dieser Vorsprung sichert ihm auch heute noch ein modernes Aussehen. Seit einigen Mona ten hat ihm Borgward das Schwestermodell Hansa 1800 Moderne Form: Hansa 1800 zur Seite gestellt. Der 1800 unterscheidet sich vom 1500 durch den auf 1750 ccm auf gebohrten Motor, Dreistatt Vierganggetriebe und einige andere Verbesserungen. Was den Motor des Hansa 1800 be trifft, so ist mit einer Leistung von 60 PS und einer Literlei stung von 34,3 PS/L ganz of fensichtlich die Grenze des sen erreicht, was man aus einem Vierzylinder dieser Größe für den Alltagsge brauch herausholen kann. Dies macht sich in seinen cha rakteristischen Eigenschaften bemerkbar, die bei Sportmo toren selbstverständlich, bei Tourenwagen jedoch unge wöhnlich sind: Die volle Kraft kommt nur in einem verhält nismäßig eng begrenzten Drehzahlbereich voll zur Gel tung. Der nicht gerade weiche Lauf des Motors läßt die Schwierigkeiten erkennen, die Lagerung und Massenaus gleich bei ...Quelle:
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