auto motor und sport / Nr. 19 / 1957 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nockenwellen eingebaut war, wird jetzt mit dem von BMC auch in anderen Fahrzeugen verwendeten 2,6 Liter-Sechszylinder- Stoßstangenmotor geliefert. Dieser Motor leistet zwar mit 103 PS etwas weniger als sein Vorgänger (110 PS), ist dafür aber erheblich elastischer, sein höchstes Drehmoment erreicht er mit 19,6 mkg bei 2500 U/min, wäh rend der Vierzylinder nur auf 18,5 mkg bei 3000 U/min kam. Ferner erhielt der Riley kleinere Räder mit Reifen 6,70-15 (bisher 6,50-16), im Zusammenhang damit andere und etwas größer dimensionierte Bremsen. Die Innen ausstattung wurde weiter verfeinert und die Oberkante des Armaturenbrettes mit Schaumgummi gepolstert. Die Lenksäule ist in der Länge ver stellbar. Die Karosserie weist einige neue Verzierungen auf und wird serienmäßig zweifarbig geliefert. Der dem Riley äußerlich fast gleiche Wolseley 6/60 erhielt ähnliche Ver besserungen. Der 2,6 Liter-Sechszylindermotor wurde im Wolseley auch bisher schon verwandt, Riley und Wolseley unterscheiden sich also nun fast nur noch durch das Markenzeichen und die Kühlerattrappe. Morris bringt eine neue Kombiausführung des 1,5 Liter-Vierzylinders Oxford, die vier Türen und Hecktür hat und sich eng an die Form der normalen Limousine anlehnt. Durch die selbsttragende Bauweise wurde der Wagen 35 kg leichter als die bisherige Ausführung. G. VJ. wmm Oben: Der Riley Pathfinder erhielt jetzt ...Quelle:
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