auto motor und sport / Nr. 18 / 2004 - Seite 120
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... Gelochte Bremsscheiben (vorn 38, hinten 32 cm) mit Sechs-Kolben-Sätteln Im Bug befindet sich neben dem Bordwerkzeug ein kleines Fach fürs Eine Spoilerlippe sorgt für Abtrieb bei hoher Geschwindigkeit le wächst, gleitet wie von selbst von einer Position in die andere. Die Lenkung arbeitet ebenso leichtgängig wie exakt. Einmal abgesehen von der eingeschränkten Übersichtlich keit seiner Karosserie präsen tiert sich der GT als Auto von verblüffender Alltagstauglich keit. Dazu trägt auch bei, dass das Cockpit nicht wie damals das Gefühl drangvoller Enge vermittelt. Die Designer um J. Mays hielten sich nicht skla visch an das Vorbild. Der GT ist erheblich größer als der GT 40, bei dem die Zusatzzahl darauf hinwies, dass er nur 40 Zoll (1,01 Meter) hoch war. Beim modernen GT sind es 1,11 Meter, und entsprechend sind auch Länge und Breite der Karosserie gewachsen. Aber die Proportionen stimmen, der op tische Eindruck ist wie damals: Der GT 40 alias GT hat eines der aufregendsten Sportwagen-De signs aller Zeiten. Auch im Innenraum über zeugt der Umgang mit dem Vor bild. Die bequemen Schalensit ze sind gespickt mit kleinen Belüftungsöffnungen, das Ar maturenbrett zeigt die typische Fahrer-Ori ent ierung. In der Mitte sitzt der Dreh zahlmesser, ganz rechts der Ta cho. Darum gruppiert die klei nen Runduhren für Motortem peraturen, ...Quelle:
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