auto motor und sport / Nr. 18 / 1959 - Seite 20
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 950 17.3 140 10,2 10750.- Auto Union 1000 Universal 980 44/4500 7:1-7,25:1 8,5/2250 45 5,60-15 2450 1290/1350 4210x1640x1565 975 22.2 123 8,7 6725.- seiner Autowerdung an. Jedoch scheint er kerngesund und kräftig genug, um sich zu behaupten. Man wird ihm in dieser Hinsicht einiges ab verlangen. Als geräumiger Viersitzer mit Fahr eigenschaften und Beschleunigungsieistungen, die den VW übertreffen, versucht er nicht nur, die Stellung von Goggo, Lloyd und BMW auf dem Markt zu erschüttern, sondern setzt sich mit einem Preis von DM 4950.- in direkte Konkurrenz zum unbestrittenen Herrscher aller kleinen Wagen: zum König Volkwagen per sönlich. Natürlich kann der Junior dem VW schon deshalb nicht gefährlich werden, weil das Werk Ingolstadt so, wie es bisher ausgebaut ist, nur eine Tagesproduktion von maximal 250 Fahrzeugen zuläßt, und auch die nächste und endgültige Ausbaustufe bringt nur eine Verdopplung dieser Tagesleistung. Immerhin besteht kein Zweifel, daß der Junior das Bild in der Klasse der Wagen bis zu DM 5000.- erheblich verändern wird. Hier sein technischer Steckbrief: Der Drei zylinder-Zweitaktmotor von 34 PS (68 x 68 mm, 741 ccm, Verdichtung 8:1 bis 8,25:1) liegt vorn in einem Kastenprofilrahmen, an dem Vorderwie Hinterräder unabhängig aufgehängt sind. Das untere Dreieckslenkerpaar der Vorderrad aufhängung arbeitet auf je einen ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare