auto motor und sport / Nr. 18 / 1957 - Seite 25
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... Kurven zog und der Ansager 4.54,7 verkün dete, schien damit der Sieger bestimmt zu sein. Im zweiten Lauf gelang es zwar Franken berg und Hanstein mit Zeiten von 4.59,8 und 5.00,9 besser abzuschneiden, doch sie konnten nur noch um eine Stelle im Gesamtklassement aufrücken - auf den 3. und 5. Rang. Herrmann, der im zweiten Lauf 4.59,7 fuhr, zog auf den zweiten Platz hinter Daetwyler, der im zwei ten Lauf seine Zeit fast auf die Zehntel sekunde wiederholte. An diese Zeiten kamen auch nicht die drei Sportwagen über 2000 (die für die Tagesbestzeit gewertet wurden) heran: Die beiden Ferrari des Schweizers Monteverdi und des Amerikaners Johnny von Neu mann landeten auf dem 7. und 10. Platz. Im Rahmenprogramm gab es sowohl bei den Tourenals auch bei den Gran Turismo- Neue Gesichter im Autorennsport: Bruno Ruffo, drei maliger - Motorradweltmeister, beteiligt sich an der Europa-Bergmeisterschaft mit einem 2 Liter-Maserati. Foto: Dr. Müller Wagen interessante Gegenüberstellungen. In der Klasse der Tourenwagen bis 750 ccm z. B. gewann ein Saab; bei den Tourenwagen über 1600 ein BMW 3,2 Liter knapp vor einem Lancia B 22. Bei den Gran Turismos waren es die Porsche-Carrera von Gregor und Vogel, die sich ein hartes Duell lieferten. Gregor war sogar schneller als der Sieger der GT-Klasse bis 2600 ccm, Scarfiotti (Italien) auf Fiat V 8. Ernst Wiese Ergebnisse: ...Quelle:
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