auto motor und sport / Nr. 17 / 2011 - Seite 74
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... LEÖN CUPRA R GEGEN VWGOLFR Handling 333G m Seat Leon Cupra R Slalom 18 m Seat Leon Cupra R rrni'Bi VW Golf R VW Golf R O - 1ÜO km/h Seat Leön Cupra R Iso-Wedeltest Seat Leon Cupra R IfcTOTO» VW Golf R VW Golf R Seat Leon Cupra R Durch die präzi se Lenkung und die gute Traktion sticht der Spanier seinen Konzernbruder aus. Sperrdifferenzial vorne, elektronisch ESP-Modi - Leistungsgewicht 5,4 kg/PS 63% Achslast 37 1/2 VW Golf R Dem Allradler nützt sein Traktionsvorteil nichts, vor allem untersteuert er zu stark. Sperrdifferenzial Mitte, bis zu 100% ESP-Modi normal, aus Leistungsgewicht 5,7 kg/PS Achslast EIN SPORTLICHE KEIN PROBLEM, S ein bisschen. Traktion? Immer. DSG? Im Sportmodus perfekt. Nur der emotionale Funke mag dabei einfach nicht übersprin gen. Daran können weder die tiefe Sitzposi tion noch der rau brabbelnde Fünfzylinder- Klang etwas ändern. Beim BMW stehen dagegen die üppigen Rundungen der Karosserie in hartem Gegen satz zu den spitzen Ecken und Kanten seines Charakters. Knapp über der Leerlaufdrehzahl bricht in den sechs Brennräumen des Turbomotors ein heiser brüllender Sturm los, dessen mit 450 Newtonmetem gespick te Drehmoment-Keule zuerst auf das bis zu 100 Prozent sperrbare Hinterachsdifferen zial einschlägt, um danach die 265 Millime ter breiten Reifen auf mehr als nur Betriebs temperatur zu bringen. Selbst das ausge ...Quelle:
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