auto motor und sport / Nr. 17 / 2008 - Seite 159
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Rad auf dem Übergang vom Randstein auf eine Betonanbindung abknickte. Glock hatte das Pech, dort die Boxenmauer zu treffen, wo sie ei nen Winkel mit der Zielgeraden bildet. „Fünf Meter weiter, und der Crash wäre weniger spektakulär gewesen“, konsta tierte Teammanager Richard Cregan. Statt fünf möglicher Punkte ging Toyo ta leer aus. Der Trainingsvierte Jarno Alonso schneidet gelangweilt seine Geburtstagstorte an. Piquet freut sich über Platz zwei Vorsicht, Hochspannung Die ersten 41 Kilometer in Miramas liefen nach Plan. Der Probegalopp des BMW mit Hybridtechnik in Jerez dauerte nur drei Installationsrunden. Als ein Mechaniker das Auto mit Christian Klien im Cockpit in die Garage zurückschieben wollte, sackte er vom Stromschlag getroffen zusammen. Das Opfer kam mit leichten Abschürfungen an der linken Hand und am linken Arm davon. Der Zwischenfall heizt die Diskussionen um die Risiken der Hybridtechnik wieder an. Bei der elektrischen Variante treten Spannungen bis zu 400 Volt auf. Fahrer, Mechaniker und Streckenposten müs sen sich auf eine absolut sichere Isolierung aller span nungsführenden Teile verlassen, sonst besteht Lebensge fahr. Teamchef Mario Theissen erklärt: „Oberstes Gebot ist, dass sich die Energie, die im Speicher steckt, nicht verselbstständigt oder dass Hochspannung nach außen tritt. Die größte Energiequelle im Auto ist ein voller ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare