auto motor und sport / Nr. 17 / 2003 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... neue X3 ähnelt äußerlich dem X5, innen dominiert ein eigenständiges Cockpit. Preise: ab 41 000 Euro M it dem X macht BMW nieman dem ein U vor. Der neue X3, der auf der Frankfurter IAA präsen tiert und ab Anfang 2004 ver kauft wird, ist nach firmenei gener Terminologie kein SUV (Sport Utility Vehicle), sondern ein SAV (Sport Activity Ve hicle). Will heißen, dass hier - genau wie beim X5 - ein All radler entstanden ist, der zwar wie ein Geländewagen aus sieht, aber in erster Linie für die Straße gedacht ist. Mit einer Länge von 4,56 Metern ordnet sich der X3 un terhalb des X5 (4,67 Meter) ein. Der Unterschied im Radstand (2,79 statt 2,82 Meter) fällt al lerdings sehr gering aus, was nicht nur für optisch vorteilhaf te kurze Karosserieüberhän ge, sondern auch für ein, dem größeren Bruder nur wenig un terlegenes Platzangebot sorgt. Der Kofferraum, zugänglich durch eine ungeteilte Heckklap pe, fasst stattliche 450 Liter. Zum Produktionsstart wird derX3 mit zwei Reihensechszy lindern lieferbar sein. Die Ben zin-Variante 3.0i leistet 231 PS und erreicht eine elektronisch auf 210 km/h begrenzte Höchst geschwindigkeit. Mit dem op tionalen Sportpaket, das unter anderem Reifen mit V-Speedindex enthält, beträgt das Maxi maltempo 224 km/h. Die Alternative bildet der 3.0 d mit Sechszylinder-Turbo diesel, 204 PS und Höchstge schwindigkeiten von 210 oder 218 km/h. Beide Motoren kön- 17/2003 BISS 15 ...Quelle:
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