auto motor und sport / Nr. 17 / 2000 - Seite 52
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... lctztendlich doch früher in den Genuss der neuen Technologie. Denn hier soll die Auslieferung der auf Wunsch für über 10 000 Mark an allen vier Rädern ke ramikgebremsten 911 Turbo be reits im Dezember beginnen. Später wird diese Option für weitere Typen wie den GT 3 angeboten. Ab Anfang 2001 ist sogar die Nachrüstung dieser Modelle mit Keramikscheiben möglich. Ob die Investition sich lohnt, konnte auto motor und sport exklusiv bei einem ersten Test der beiden neuen Keramik- Bremsen überprüfen. Zusätz lich zu den zehn Bremsungen aus 100 km/h wurden beide Kandidaten sowie die konven tionell gebremsten Referenz- Autos fünf Mal in Folge aus 80 Prozent der Höchstgeschwin digkeit bis zum Stillstand ab gebremst. Das entspricht 200 km/h beim CL 55 und 240 km/h beim Porsche 911 Turbo. Die Diagramme zeigen auf den ersten Blick, dass der Mer- Neue Bremsentechnologie für die Top-Modelle •'NB 77V irfimfSE MERCEDES CL 55 AMG Fl PORSCHE 911 TURBO C^r Mercedes-Keramik-Bremse Die Keramik-Bremsscheibe an der Vorderachse des CL 55 AMG F1 Limited Edition hat einen Durchmesser von 370 mm und ist 36 mm stark. Mercedes verwendet Acht-Kolben-Festsättel mit vier Bremsbelägen pro Rad. Wegen der üppigen Abmes sungen der Bremse braucht das Coupé Felgen mit 19 Zoll Durchmesser. An der Hinterachse kommen die konventionellen Grau guss-Bremsen zum ...Quelle:
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