auto motor und sport / Nr. 17 / 2000 - Seite 33
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... der von S80 und V70 abgeleiteten Mittelklasse-Limousine Volvo S60 setzt die zur Premier Automotive Group (PAG) von Ford gehörende schwedische Marke ihre Produktoffensive fort. Bis 2004 soll das Modellangebot verdoppelt, der Absatz um 50 Prozent erhöht werden. CCC; fccu Front und Seitenlinie des S60 erinnern an den S80. Rundum gibt es dicke Schutzleisten. Auffällig im Cockpit: Dreispeichen-Lenkrad und Alu-Abdeckung für die Schaltkulisse Unterschiede. Der bei 2716 Millimeter Radstand 4,58 Me ter lange Viertürer hat viel kürzere Karosserieüberhänge und weist eine coupéhafte Dachlinie auf. Projektchef Lun din: „Sportliche Autos haben bei uns Tradition. Denken Sie nur an den Buckel-Volvo oder den Schneewittchen-Sarg.“ Der S60 zeigt aber auch, dass mit Traditionen gebrochen werden kann. So verzichtete Chefdesigner Horbury auf ein drittes Seitenfenster und plat zierte im Cockpit erstmals ein Dreispeichen-Lenkrad. Die Armaturentafel ist getreu dem skandinavischen Sprichwort „ohne Funktionalität gibt es keine Schönheit“ ergonomisch und bedienungsfreundlich ge staltet, wirkt aber ein wenig steril - nicht Typ schwedisches Wohnzimmer, sondern Opera tionssaal. Stilistischer Licht blick: die Aluminium-Abde ckung der Schaltkulisse. Auch Reitzle wünscht sich da mehr Stilsicherheit: „Ein Volvo“, so seine Vorstellung, „muss im Interieur skandina ...Quelle:
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