auto motor und sport / Nr. 17 / 1989 - Seite 71
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... so markant und eigenstän dig, daß der XM auch ohne Fir menlogo am Heck sofort als Ci troen identifizierbar wäre. Be sonders erstaunlich ist, daß der XM trotz größerer Außenab messungen kompakter und zier licher wirkt als der CX. Im Innenraum offeriert die aerodynamisch geformte Speerspitze (cw-Wert 0,30) ge gen Fünfer-BMW und Mer cedes-Mittelklasse großzügige Platzverhältnisse. Das Interieur ist über die vier weit öffnenden Türen bequem zugänglich, die Sitze sind komfortabel gepol stert und bieten genügend Sei tenhalt. Trotz dergroßflächigen und sehr schräg angeordneten Verglasung fühlen sich die Pas sagiere im Innenraum keines wegs beengt. Weil Fahrer und Beifahrer weit hinter der Wind schutzscheibe sitzen, ist das Raumgefühl vorn sogar ausge sprochen gut, und auch im Fond finden die Insassen genü gend Bewegungsfreiheit vor. Nur die Kopffreiheit ist hinten etwas knapp bemessen. Abhilfe soll hier demnächst eine weni ger dick gepolsterte, aber nicht weniger komfortable Rücksitz bank schaffen. Einen großen Fortschritt gegenüber dem CX stellt der variable Gepäckraum dar. Fondbank und Lehne sind asymmetrisch geteilt und um klappbar, so daß sperrige Ge päckstücke in den Fond durch geladen werden können. Wer wie beim Testwagen die Leder polsterung wählt (2980 Mark Aufpreis), muß allerdings mit einer einteiligen Rückbank vorliebnehmen. ...Quelle:
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