auto motor und sport / Nr. 17 / 1973 - Seite 74
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... seinen siebenten Platz freut, macht ihm Jackie Oliver Vorwürfe: „Du hast mich nicht vorgelassen." Jo chen Mass schüttelt verwun dert den Kopf: „Das ist doch lächerlich.“ Stewart und Cevert verschan zen sich in einem Wohnwagen im Fahrerlager. Das Rennen hatte im Gesicht von Cevert ein Wetterleuchten der Erre gung hinterlassen. Stewart dagegen wirkte gelassen, ge faßter, wie einer, dem das Sie gen zur Routine wurde. „Der Franzose“ piepste er mit ge spieltem Zorn, „hat mir einge heizt. Eine Frechheit, einen alten Mann so schnell vor sich herzutreiben.“ Cevert strahlte: „Ich habe al les gegeben, doch Jackie fuhr verdammt gut. Ich hatte keine Chance, ihn zu überholen.“ „Es gibt überhaupt nur mehr sehr wenige Stellen, wo man noch überholen kann", sagte Jochen Mass, als er nach 14 Runden wieder festen Boden unter den Füßen hatte. Helmut Zwick! Transfergespräche Jackie Stewart ist der magnetische Pol: Seine Lage bestimmt den Kurs einiger anderer. Hört Stewart Ende der Saison auf, braucht Ken Tyrrell eine neue Nummer eins. Rückt dann Franpois Ce vert auf, oder bleibt der Fran zose, der Formschwankungen unterliegt, weiterhin „die be ste Nummer zwei“ — so Ste wart - im Grand Prix- Business? Stewart selbst, dessen mit 100000 Pfund dotierter Drei jahresvertrag mit Goodyear Ende der Saison abläuft, ist selbst noch unschlüssig, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare