auto motor und sport / Nr. 16 / 1976 - Seite 40
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... 525 ^ I -O' das zeigten die Vergleichsfahrten in al ler Deutlichkeit. So erwies sich der Gemeinschafts-V6 im Peugeot und im Re nault als ausreichend drehfreudig, wäh rend er sich im Volvo Drehzahlen über 5500/min nur unwillig abringen ließ. Doch selbst der Sechszylinder des Peugeot, der in puncto Drehfreude den des Renault noch übertraf, fällt im Ver gleich mit dem BMW-Triebwerk ab. Was im 525 an seidenweichem Lauf bis hin zu höchsten Drehzahlen geboten wird, kann keiner der vier anderen Konkurrenten erreichen — auch nicht der Mercedes, der in der Motor-Wer tung auf die gleiche Punktzahl kam wie der Peugeot. Was die Reaktion auf Gaspedalbewe gungen angeht, war das kraftvoll an tretende BMW-Triebwerk ebenfalls nichtzu schlagen. Dennoch — auch Peugeot, Mercedes und Renault ver dienten sich hier gute Noten und ver wiesenen Volvo, der insgesamt kraft- Renault 30 TS Test und Technik Volvo 264 DL 16/1976 Peugeot 604 SLMercedes 250 Vergleichstest Sechszylinder Motor bringt es auf 125 PS (92,0 kW), die Triebwerke von Renault und Peu geot leisten 131 PS (96,5 kW) bezie hungsweise 136 PS (100,0 kW). 3. Wertung: Motor und Fahrleistungen — die Stunde des BMW Gegen die Einheitsfront aus dem Aus land formieren sich die beiden deut schen Teilnehmer mit Sechszylinder- Reihenmotoren, die in beiden Fällen 2,5 Liter Hubraum aufweisen. Der Mo tor des ...Quelle:
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