auto motor und sport / Nr. 16 / 1974 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gab so für den Ventilteller den Weg ins Kur belgehäuse frei. Dabei geriet er offenbar so zwischen ein Gegengewicht der Kurbelwel le und die Nockenwelle, daß diese in drei Teile zerbrach. Folgeschäden zeigten sich auch an fast allen Gleitlagern: Bei der Demontage des Käfer-Motors kam als Folge eines abgerisse nen Ventils ein völlig zerstörter Kolben zum Vorschein (1). Nichts mit dem Ventilscbaden hatten dagegen Risse zu tun, die sieb an allen vier Kerzenlöchem zeig ten (3). Die Zylinder (2) wiesen ebenso wie die Nocken sehr gute Lauf bilder und kaum meß baren Verschleiß auf. Während der Ventil schaft ordnungsgemäß in seiner Führung steckte, wurde der zuvor kreisrunde Ventilteller bis zur Unkenntlichkeit deformiert (4). Durch den außer Kontrolle geratenen Ventilteller trat ein doppelter Nocken wellenbruch auf (5). Hier waren bei an sich sehr gutem Laufbild die Oberflä chen vom aluminiumverseuch ten öl durch Plattierungen und Riefenbildung weitgehend verdorben. Durchweg sehr gute Laufbilder ohne nen nenswerten Verschleiß konn ten an den drei intakten Zy lindern und Kolben, an Kol benringen, Nocken und Ven tilstößeln sowie an den Ven tilen und deren Führungen re gistriert werden. Zweifellos wäre der Motor — ebenso wie das übrige Auto - ohne den aufgetretenen Ventilschaden noch für viele tausend Kilometer gut gewe sen. Daran ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare