auto motor und sport / Nr. 16 / 1972 - Seite 38
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... jpct i was ein gewissenhafter Moto renbauer ist, der läßt lieber noch einmal zehn Jahre ver gehen, ehe er sich zu einer Änderung entschließt. Zumal das Image orthodoxer Technik nach wie vor hoch im Kurs steht. Der Blick auf das blanke Dop pelgehäuse des Zylinderkop fes wird durch die voluminöse Haube nicht gerade erleichtert - dieses Vergnügen bleibt normalerweise den Tankwar ten Vorbehalten. Man muß sich also mit den spürbaren Aus wirkungen der exklusiven Bau weise begnügen. Sie sind be sonders beim Beschleunigen bemerkenswert: Man merkt viel und hört wenig. Der sport liche Charakter kommt aus schließlich in der Leistung zum Ausdruck, nicht im Geräusch. Das ergibt ein völlig neues Fahrgefühl in der kleinen Mercedes-Limousine, die sich bisher durch geräuschvolle, in der Leistung weniger beein druckende Triebwerke aus zeichnete. Erstmals, so kann man darum sagen, treten die Vorzüge dieses in vieler Hin sicht beispielhaften Autos ganz ungestört zutage. Man fährt leise wie in einem großen Komfortauto, und man hat zu mindest ebensoviel Kraftent faltung verfügbar. Keineswegs ist der 280 E ein Sportwagen - nicht einmal eine sportliche Limousine. Er behielt den zivilen Charakter dieser Modellreihe bei. Daß er sehr schnell ist, merkt man erst beim Blick auf den Tacho oder — noch besser — beim Reproduzieren der Fahrlei stungen in Form ...Quelle:
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