auto motor und sport / Nr. 15 / 2012 - Seite 28
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... Sportfahrwerk noch mals 15 Millimeter tiefer und unterstreicht mit breiten Schwellern und Doppelauspuff seinen Anspruch eines hochwertigen Kom pakten - in einem Segment, in dem Mer cedes eine Menge Potenzial sieht und mutig hineinsticht. Wir krabbeln durch die relativ kleinen Türen und wundern uns. Wie beim mutigen Außenstyling plumpste auch im Innenraum mancher Zopf auf den Wagenboden. Der ist nicht mehr doppelt wie bei Generation eins und zwei, sondern liegt deutlich tiefer. Das erfordert zwar ein neues Package mit län gerem Vorbau und mehr Maßnahmen zur Crashsicherheit auch beim Seitenaufprall, andererseits ging es für den Schwerpunkt um vier, für die Sitze fast 18 Zentimeter her unter. Letztere geben beim AMG-Paket be sonders viel Halt, schmeicheln mit Bezügen aus Microfaser, während dem Fahrer Lenk rad, Seitenwand und Dach recht nah kom men. Intim und coupemäßig fühlt sich das an, Rundumsicht-Sensible dürften jedoch murren. Neben dem Fahrerkopf steht die breite B-Säule, die im Verbund mit den Sportsitzen den Raum eng macht wie hintenraus die Jörn Thomas zur Wende der neuen A-Klasse „Die A-Klasse richtet sich konsequent an den Mitbe werbern aus: schick, modern, dynamisch - und nicht billig“ Kombination aus C-Säule und schmaler Heckscheibe. Doch man gewöhnt sich dar an, zumal der Blick nach vorn trotz flacher Frontscheibe kaum ...Quelle:
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