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auto motor und sport / Nr. 15 / 1995 - Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... das die Leistung auch noch exclusiv an die Vorderräder weiterleitet. Servus, Quattro - zumindest hat die Zwangsbeglückung der bisher geltenden Audi-Formel Leistung über 200 PS = per manenter Vierradantrieb ihre Schubkraft verloren. Dieses Dogma gilt als über holt. seit im A8 3.7 zwei seri enmäßige Elektronikhilfen, die elektronische Differentialsperre EDS und die Antriebsschlupf regelung ASR. verhindern, daß 230 PS/169 kW Leistung und 315 Nm maximales Drehmo ment allzu forsch an einer Vor derachse zerren, die mit ihren jeweils vier Querlenkem von Haus aus gut gerüstet ist für die alternativen Antriebskräfte in dieser Leistungsklasse. Der Innenraum des A8 3.7 entspricht dem Topmodell 4.2 Quattro samt dessen Anspruch, daß Stil eine Materialffage ist. Das Nußbaum-Wurzelholzfureine zweite Motorhaube: Die durchgestylte Motorabdeckung verwehrt Blick auf den V8, dessen Öleinfüllstutzen vorbildlich zugänglich ist nier auf der Mittelkonsole ist Serie, die Nappaledersitze ko sten zwar rund 3700 Mark Aufpreis, ersetzen aber die Aufnahmegebühr in einen bri tischen Club. Auf diesem Leder, das nicht zufällig so aussieht und duftet, als sei es von einem Jaguar ab gezogen. läßt sich sogar mit einem etwas zu geringen Sei tenhalt sitzen, leben und fah ren. DieTiptronic-Schaltkulisse aus poliertem Alu sieht aus wie das Schlüsselloch den einer ...
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