auto motor und sport / Nr. 15 / 1972 - Seite 41
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... auftauchende Hindernisse auf der Fahrbahn machen Aus weichmanöver erforderlich, wie sie in Wedeltests realistisch simuliert werden können. Die nebenstehende Skizze und die Bilder auf der linken Seite ver anschaulichen den auto motor und sport-Wedelkurs. Die rechten Bilder zeigen in vergrößerten Ausschnitten das Verhalten der vier Wagen. 34m X 38m )( 28m X 25mI digkeiten bietet sie günstige Voraussetzungen. Die gemes senen Seitenwindabweichun gen waren bei den Testwagen minimal, nur der vergleichs weise leichte Commodore wur de etwas weiter abgedrängt. Geringfügige Unterschiede ergaben sich im Bremsverhal ten der Prüflinge: Als absolut spursicher und völlig frei von Fading erwies sich die Vier rad-Scheibenbremse des 230. Fast ebenbürtig war die Opel- Bremsanlage, die nur bei sehr langen Gefällen ein leichtes Abfallen der Bremskraft er kennen ließ. Etwas empfind licher auf Dauerbelastung reagierte der ebenfalls mit vier Bremsscheiben ausgerü stete BMW, dessen Servounterstützung außerdem etwas zu giftig wirkte. Die Granada- Bremsen neigten mehr als die der anderen Wagen zum Rub beln, was sich bei starker Be anspruchung durch die offen- Betriebs kosten BMW 2500 Ford Granada 3000 GXL Mercedes- Benz 230 Opel Commpdore GS Listenpreis DM 19 066,- 15 713,- 16 686,- 15 033,- Kfz-Steuer DM 360,- 432,- 331,20 360,- ...Quelle:
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