auto motor und sport / Nr. 14 / 2012 - Seite 36
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... muss den V6 nicht in hohen Drehzahlen herum jaulen lassen. Mit 2,6 kWh Kapazität geht der Batterie auch bei eiligem Tempo lange nicht der Saft zum Boosten aus. So übersäuselt der Fahrtwind den rauchigen Klang des Benziners. Die große Fahrt beherrscht der GS mit hervorragendem Geradeauslauf und beflissener Federung - nur das Sportmodell F Sport stolpert über kurze Unebenheiten, rollt herber ab. Seine Passagiere beherbergt der GS komfortabel: Pilot und Co reisen auf bequemen, aber zu hoch positionier ten Sitzen, im Fond gibt es nun etwas mehr Platz. Viel wichtiger: Mit freund licher Unterstützung der hochkant hinter den Rücksitzen positionierten Antriebsbatterie steigt das Ladevolu men um 162 auf 482 Liter. Neben einem hochwertigeren Inte rieur und optionalem 12,3-Zoll-Monstermonitor fährt der GS eine aufpreis pflichtige Assistenzarmada auf: ACC, Müdigkeitserkennung, Spurhaltehelfer mit Lenkeingriff, Spurwechselwar ner, Nachtsichtgerät und das Advan ced Pre Crash Safety System. Ähnlich wie Pre Safe bei Mercedes strafft es bei einer drohenden Kollision die Gurte und leitet eine Notbremsung ein, zu dem härtet es für ein mögliches Aus weichmanöver die optionalen Adap- „Noch eine Nord schleifen entwickelte Limousi ne. Der GS saust dem Handling- Mainstream hinterher“ tivdämpfer. Die sollen wie die Allrad lenkung mit variabler ...Quelle:
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