auto motor und sport / Nr. 14 / 2009 - Seite 43
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... Solide verarbeitetes Cockpit mit Schalter gedränge und optio naler Navigation Entbehrliches Headup-Display mit Abstandswarner Über einen Dreh schalter lassen sich fünf Kennlinien der Antriebsschlupf regelung wählen deutlich über dem des 308, mit dem der 3008 die Plattform teilt. Pilot und Co. reisen auf gemütlichen Sitzen, wenn auch strikt getrennt und etwas einge engt durch die massige Mittelkonsole, in der sich gekühlte, schwer erforsch bare Ablagekatakomben verbergen. Der barrierefreie und geräumige Fond be herbergt zwei Erwachsene zuvorkom mend und bringt selbst drei noch eini germaßen passabel unter. Der Kofferraum steckt locker einen gro llen Kinderwagen und noch etwas Gepäck weg. Doch mehr als den in drei Posi tionen arretierbaren Ladeboden und die asymmetrisch geteilte Rücksitzlehne, die sich federkraftbeschleunigt auf die synchron abtauchende Bank wirft, hat der 3008 an Variabilitätstalent nicht zu bieten. Auch der Nutzen der geteilten Heckklappe hält sich in Grenzen. Der untere Teil mag ab und zu als Pick nickbank dienen oder - wie der aller dings noch nicht ins Standardtestpro zedere aufgenommene Praxisversuch beweist - als Wickeltisch. Die Klappe stört aber, wenn Gepäck aus dem Kof ferraum gewuchtet werden muss. t> J www.automotorundsport.de 14/2009 43 ...Quelle:
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