auto motor und sport / Nr. 14 / 2002 - Seite 29
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... sicher leichter einlösen als manches Wahlkampfverspre chen dieser Tage. Geistiges Vorbild war die 2001 in Detroit präsentierte Studie X-Coupe, die zunächst ähnlich kritische Reaktionen hervorrief wie der aktuelle Siebener. Doch die scharfen Kanten und Linien kommen beim Z4 in viel gemäßigterer Form zum Einsatz. Auffallend ist der bogenförmige Verlauf der Türen, die fast senkrecht stehende Niere und die großen gewölbten Flächen. Markantes Detail an der Seite: das typische BMW-Logo, umrundet vom seitlichen Blinker. Nur beim Blick auf das Flinterteil mag sich man cher auf unangenehme Wei se an den Siebener erinnert fühlen. Der ausgeprägte Heckbür zel steht auch dem neuen Z4 auf den ersten Blick nicht un bedingt gut zu Gesicht, wohl aber die erwachseneren Pro portionen, die auf den deutli chen Zuwachs in Länge und Radstand in einer Größenord nung von jeweils zehn Zenti metern zurückgehen. Damit rückt der Z4 eindeu tig weg aus der Roadster-Ein stiegsliga von Mazda MX-5, Fiat Barchetta und MG TF hin zu den teureren Prestige-Ob jekten vom Schlage eines Por sche Boxster. Selbst den neuen Mercedes SL nimmt der BMW ein kleines bisschen ins Visier, auch wenn es jenen ab 2003 mit Sechszylindermotor gibt. Die kommen schließlich im Z4 zum Einsatz - in Rei henstatt in V-Form, ver steht sich, mit 2,5 Liter Hub raum und 192 PS sowie als ...Quelle:
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