auto motor und sport / Nr. 14 / 1996 - Seite 151
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... -' ',. - _ ' J:#2§ggg S&^SSIæsssgç&s«Æ5e2 a»*' SSeæ: kHrs S5É5Ç? ÂjuSC; ^ifigS ' - ■.- - - ••;'-*-/< VVJ-j •—v- •:->-.-;.vV>.: - Porsche-Entwicklungschef Horst Marchart und Projektmanager Wolfhelm Gorissen feiern die 25 Jahre Weissach mit Cham pagner, den drei prominenten Pensionären Hans Mezger (Leiter der Rennmotoren-Entwicklung), Paul Henssler (Entwicklungsleiter für Antriebskomponenten), Peter Falk (Leiter der Rennabteilung) und fünf automobilen Fixsternen aus der Denkfabrik Weissach gig ausgeführt, aber die Mehr zahl der Konstrukteure arbei tet noch auf Jahre hinaus in Ba racken. Mit dem Entwicklungspo tential von Weissach im Rücken verlängert Porsche die Erfolgs serie des Rennsportwagens 917 über die goldenen Jahre in der Langstrecken-Weltmeister schaft hinaus in die amerikani sche CanAm-Serie. So entsteht für die Saison 1972 der Porsche 917/30 mit einem 5,4 Liter- Zwölfzylinder-Flachmotor, den zwei Turbolader unter Druck setzen. Leistung wird hier zu einer nach oben hin ziemlich offenen Größe. Dazu Hans Mezger: „Uns ist einmal auf dem Prüfstand ein Wastegate (Ladedruckventil) hängenge blieben, der Ladedruck ging steil nach oben, und ehe wir den Motor abschalten konnten, hatten wir 1450 PS auf der An zeige.“ Mit den Porsche 917/30 gewinnt ...Quelle:
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