auto motor und sport / Nr. 14 / 1991 - Seite 35
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... Vorurteilen. Frontmo torautos gelten von Haus aus als gutmütig und fahrsicher, oh ne Tücken selbst in Grenzbe reichen. Der Mittelmotor ver spricht durch geringe Trägheit um die Hochachse bestmögli che Handlichkeit, er sorgt für gute Traktion der Antriebsrä der. Wenn allerdings das hohe Kurvenpotential solcher Au tos, so die landläufige Mei nung, voll ausgeschöpft wird, ist es eine Sache von Könnern, die Balance auf einem schma len Grat der Bodenhaftung zu halten. Ähnliche Tücke läßt der Heckmotor erwarten: Nie mand bezweifelt, daß ein Por sche Carrera sehr schnell um Kurven fahren kann. Aber die der Konzeption eigene Über steuerungstendenz, das Aus brechen des Hecks also, bleibt ein unvermeidlicher Nachteil, Wichtiges Kriterium der Fahrsicherheit: plötzliches Gaswegnehmen im Kurvengrenzbereich. Der normalerweise nur leicht untersteuernde Nissan (links) drängt mit dem Heck nach außen - ~ -er,•r‘ " . - Cj \V Der Honda zeigt in Extremsituationen eine etwas stärkere Neigung zum Übersteuern. Wie beim Nissan ist aber der weiche Übergang vom Unterzum Übersteuern noch gut beherrschbar Der Porsche erfordert beim Lastwechsel am meisten Fahr können. Unter Last untersteuert er deutlich, um dann beim Gaswegnehmen sehr plötzlich und kräftig mit dem Heck nach außen zu drängen wenn man Fahrsicherheit nicht als die Möglichkeit höch ster ...Quelle:
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