auto motor und sport / Nr. 13 / 2013 - Seite 58
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... durchaus als Ganzjahres-Automobil. Aller dings dürfte der Anteil der La ternenparker in dieser Preisklas se eher gering sein, und das Klappdach lässt sich nur im Stand öffnen und schließen. Nicht weil es technisch proble matisch wäre, sondern weil es gestrenge Zulassungsbehörden so wollen: Während der Öff nungsprozedur sind Kennzei chen und teilweise die Rück leuchten kurzzeitig verdeckt. Das Alter des Dreier ist auch beim Antrieb nicht zu überse hen, denn in ihm arbeitet noch ein traditioneller Vierzylinder- Sauger mit 170 PS, der gegen die gleich starken, aber durchweg moderneren Triebwerke des A5 und des Cascada wenig Punkte verbuchen kann. Zieht er sich bei Beschleuni gung und Höchstgeschwindig keit noch achtbar aus der Affä re, zeigt er sich bei den Elas tizitätsmessungen den moder nen Turbo-Direkteinspritzern 350 L Kofferraumvolumen bietet der BMW mit geschlossenem Dach, wird es geöffnet, bleiben spärliche 210 L übrig CV ams-Messwerte auf Seite 60 im Alltagsbetrieb unterlegen. Von 80 auf 120 km/h im sechs ten Gang benötigt er rund fünf Sekunden mehr Zeit - das sind Welten. Ein Bück auf die Drehmo mentwerte der drei Motoren macht es deutlich: Das BMW- Triebwerk liefert bei 4250 Um drehungen 210 Nm, die Turbos kommen auf 320 (Audi) und 280 Nm mit Overboost (Opel), und das bei jeweils nur etwa 1500 Umdrehungen. Da hilft es auch ...Quelle:
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