auto motor und sport / Nr. 13 / 1995 - Seite 84
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... listen, die gute Traktion und zwei zusätzliche Notsitze zu schätzen wissen. Auch wenn die Ladefläche dadurch geringfügig schrumpft (von 3,1 auf 2,9 m!), verträgt die stabile Leiterrah menkonstruktion mühelos bis zu 815 Kilogramm Zuladung und eine Anhängelast von 2100 Kilogramm (gebremst). Dabei läßt sich der Taro 4x4 für Pickup-Verhältnisse fahrsicher und mit erträglichem Komfort bewegen. Nur handlich ist er nicht, schon wegen seines rie sigen Wendekreises (14,7 m). Selbst an die magere Leistungs ausbeute des 2,4 Liter großen An dieser Kombination trägt der HiLux 4x4 von Toyota schwer: Das 1704 Kilogramm- Auto wird von einem Vierzylin der-Dieselmotor angetrieben, der - ohne die andernorts übli che Turboaufladung - gerade mal 79 PS leistet. Es ist im übrigen derselbe Diesel, der auch den VW Taro zum über wiegend gemächlichen Ver kehrsteilnehmer macht. Andererseits verrichtet der 2,4 Liter große Toyota-Diesel seinen Job in einer sehr ver trauenerweckenden Art und Weise: Er schnurrt laufruhig durch ein Drehzahlband, das den Bereich des höchsten Drehmoments schon bei 2500/min aufweist — hier fühlt sich der Motor, dem hohe Drehzahlen ohnehin nicht lie gen, auch am wohlsten. In der Version Xtracab ist der weltweit mittlerweile rund sieben Millionen mal gebaute HiLux erst seit Ende 1994 in Deutschland im Angebot. Xtra cab steht für ...Quelle:
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