auto motor und sport / Nr. 13 / 1984 - Seite 184
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... wie Verkehrsstau, und von letzterem haben die Japa ner nicht nur zur Frühstückszeit gerade genug. Die Honda-Ingenieure erdach ten eine Lösung, die das Pro blem genau in der Mitte packt. Aus einem ungeteilten Prelude schnitzten sie ein Cabrio, das der Längsachse nach trennbar ist. Jede der Hälften verfügt über Hilfsräder und eine sepa rate Lenkung, so daß im Falle eines Staus die gerade passende Fahrt - nur zwei Steuerrollen drehen sich unter dem „Centipede-City“ - dürfte damit nur etwas für wirklich philosophi sche Gemüter sein. Die Erfin der des Kriechmobils sollen Zeugenaussagen zufolge beim Probelauf ihrer Apparatur äu ßerst glücklich gewesen sein - unklar blieb nur, worüber. Der praktische Nutzwert des Surfbretts auf Rädern ist da m m Schwierig: Trainingsmaschine für Motocrosser Fahrzeugseite auch schmale Gassen zur ungehemmten Fort bewegung nutzen kann. Ganz das Gegenteil ungestümer Fortbewegung war der Zweck jener Planungsgruppe, die ei nen Honda City Turbo auf Tau sendfüßler-Antrieb umstellte. Das normalerweise von einem 100 PS (73,4 kW) starken Turbo-Motor beflügelte Stadtwä gelchen, das Parklücken-Mitbewerber durch respektables Spurtvermögen (8,6 Sekunden von null auf 100 km/h) er schreckt, wird von zwölf Ausle ger-Paaren jetzt im Schnecken tempo bewegt. Die fast radiose schon augenfälliger. Gerade in Regionen, denen ...Quelle:
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