auto motor und sport / Nr. 13 / 1982 - Seite 68
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... zwischen sicheren Fahreigenschaften und gutem Federungskomfort bietet. Der Fiesta kann da nicht ganz mithalten. Die Federung ist zu schwach gedämpft, auf kurzen Unebenheiten neigt das Fahr werk zum Stoßen und Pumpen, was dem Komfort ziemlich ab träglich ist. Die Hydrogas-Fe derung des Metro wird hinge gen mit kurzen Unebenheiten gut fertig, bei langen Boden wellen ist sie jedoch nicht in der Lage, die Vertikalbewegungen des Aufbaus in annehmbaren Grenzen zu halten. Bar jeglichen Federungskom forts ist schließlich der Panda, dessen Primitiv-Federung schon bei kleineren Straßen schäden auf die Anschläge geht und so das Reisen zur Tortur werden läßt. Demnach belegen die sechs Kandidaten im Fahrwerks-Kapitel folgende Plätze: 1. VW Polo C 2. Talbot Samba LS 3. Ford Fiesta 1.1 L 4. Renault 5 TL 5. Mini Metro 1000 L 6. Fiat Panda 45 Die Kleinwagen und ihre Wirtschaftlichkeit Wer beim Kl ein wagen kauf in erster Linie auf den Anschaf fungspreis schaut, kommt am Fiat Panda kaum vorbei. Die 9990 Mark, die er kostet, sind für ein so primitiv aufgemach tes Automobil zwar auch eine ganz schöne Stange Geld, doch ein Blick auf die Preise der Konkurrenten zeigt, daß der Talbot Samba als nächst billige res Modell schon einen runden Tausender mehr kostet. Für das Geld, das für einen Polo (12 180 Mark) oder einen Fie Betriebskosten Fiat Ford Mini ...Quelle:
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