auto motor und sport / Nr. 13 / 1978 - Seite 108
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... Strecken nicht zum Problem werden läßt. Man sitzt bequem im Ritmo, und wenn sich dennoch kei ne allgemeine Zufriedenheit einstellt, so liegt dies haupt sächlich daran, daß bei der Anordnung und Gestaltung diverser Bedienungshebel optische Effekthascherei of fensichtlich wichtiger er schien als funktionelle Sach lichkeit. Zwar sitzen die wichtigsten Schalter gut erreichbar an der Lenksäule, und auch die Drehknöpfe zur Heizungsre gulierung stellen eine ak zeptable Lösung dar — die übrigen Betätigungsorgane indessen, farbenfroh mit Grün und Rot markiert, sind in erster Linie geeignet, beim Fahrer für Verwirrung zu sorgen. Italiens Designer freilich scheinen an der neuen Schalterform Gefal len zu finden: Es gibt sie nämlich nicht nur im Ritmo, sondern ebenfalls in zahlrei chen Stylingstudien, die auf dem diesjährigen Turiner Salon zu bewundern waren. An der Ausstattung gibt es ansonsten zumindest bei der CL-Version (Confort Lusso) nichts auszusetzen; das In terieur wirkt trotz der reich lichen Verwendung von Pla stik-Material hell undfreundlich. Bei der Basis-Variante L (Lusso) herrscht dagegen eine eher nüchterne Atmo sphäre vor. Ein praktisches Detail wird es leider bei beiden Ausfüh rungen nur gegen Aufpreis geben: einzeln umlegbare Rücksitzlehnen, mit denen sich das Schluckvermögen KRAFTÜBERTRAGUNG Antrieb auf die ...Quelle:
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