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auto motor und sport / Nr. 13 / 1966 - Seite 49

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Benz 220 SE. 22 Runden in 1:02:23,4 143,2; 2. Klaus Behrmann, Mercedes- Benz 220 SE. 22 Runden in 1:03:09,5; 3. Fred Damss, Lancia Flaminia, 21 Runden. Bis 2000 ccm: 1. Josef Schnitzer. BMW 1800, 23 Runden in 1:01:34.3 = 151,8; 2. Hans-Peter Koepchen, BMW 1800, 23 Runden in 1:01:39,8; 3. Klaus Miersch, BMW 1800, 23 Runden in 1:01:43,0. Bis 1600 ccm: 1. Herbert Schultze, Alfa Romeo GTA, 1:01:01,1 - 158,7; 2. Ger hard Schüler. Alfa Romeo GTA, 1:01:07,0; 3. Dieter Fröhlich, Alfa Romeo GTA. 1:02:32,4. GT und Sportwagen, Sportwagen über 2000 ccm (24 Runden ä 6,768 km): 1. Ro bert Dorrough, Chevrolet Corvette, 20 Runden in 54:02,6 min = 150,2 km/h; 2. Albert Pfuhl. Ferrari, 20 Runden in 55:21,4; 3. William Chapman, Sunbeam Tiger. 20 Runden in 55:21,4. Bis 2000 ccm: 1. Udo Schütz, Porsche Carrera 6. 53:24,5 182.8; 2. Rolf Stommelen, Porsche Carrera GTS, 23 Runden; 3. Eberhardt Robert, Alfa Romeo, 21 Run den. Bis 1300 ccm: 1. Manfred Abels. Abarth, 22 Runden in 54:51.6 = 162,8; 2. Siegfried Dau, Abarth, 22 Runden in 54:54,0; 3. Joachim Komusin, Alfa Romeo, 18 Runden. GT über 2000 ccm: 1. Jochen Neerpasch. Shelby-Mustang, 22 Runden in 55:07,8 = 162,2; 2. Mathias Wasel, Ferrari, 22 Runden in 55:38,7. Bis 2000 ccm: 1. Herbert Kistner. Porsche 911, 21 Runden in 53:33,3 = 159,2; 2. Hans Kater, Porsche 911, 21 Runden in 54:20,2; 3. Carl-Gregor Auer. ...

Quelle: