auto motor und sport / Nr. 13 / 1964 - Seite 31
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... Projekt war mit einer für Ford neuen technischen Konzeption verbunden wor den: ein vor der Vorderachse eingebauter V-Vierzylinder trieb die Vorderräder an, die Hinterräder wurden an einer leichten, an Blattfedern aufgehängten starren Achse be festigt. Mit großem Innenraum und weicher Federung wurde der 12 M zu einem der kom fortabelsten Wagen seiner Klasse. Die damit verbundenen Nachteile sind bekannt: ein wei ches, unsportliches Fahrverhalten, eine wenig exakte, weil auf extrem leichten Gang ausge legte Lenkgng. Hinzu kam eine auf rationelle Fabrikationsprinzipien zurückzuführende Er scheinung: der Motor wurde, weil er mit der Vorderradaufhängung eine Einheit bildet, nicht in den sonst üblichen sehr weichen Gummi lagern, sondern starr aufgehängt, so daß sich seine Vibrationen auf die Karosserie über tragen. So kennzeichnet den 12 M eine Mischung aus Primitivität und Komfort, die es in vergleichbarer Form bei keinem anderen Wagen gibt. Zusammen mit dem temperament losen 1,2 Liter-Motor führt sie zu einem Ge samtergebnis, das nur fahrerisch anspruchs lose Naturen befriedigen kann. Mit dem 1,5 Liter, besonders derTS-Version, ist dasanders: der 12 M wird ein ausgesprochen schnelles Fahrzeug mit einer Beschleunigung, die es sonst nur bei erheblich teureren Wagen gibt. Das war wohl auch der Grund dafür, daß der 12 M TS bei uns niemals unbeliebt ...Quelle:
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