auto motor und sport / Nr. 12 / 2010 - Seite 32
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... Ka rosserie ist geschrumpft (minus 1,7 Zentimeter). Das sorgt, so marginal die se Ziffern ausschauen mögen, für ein mehr Pkwhaftes Erscheinungsbild und signalisiert optisch die Abkehr vom Schwermetall. 200 Kilogramm habe man eingespart, sagt VW. Den Löwenanteil liefert ein modifi zierter Antriebsstrang. Ein Reduktions getriebe für schwersten Geländeeinsatz gibt es nur noch auf Wunsch. Die Offroad-Grundausstattung des Touareg umfasst deshalb lediglich ein selbst sperrendes Torsen-Differenzial zur Ver teilung der Antriebskraft zwischen den beiden Achsen. Zusammen mit dem Bremsenein griff, der bei Bedarf für Sperrwirkung in Querrichtung sorgt, ist man damit gut versorgt. Denn es werkelt ein tat sächlich permanenter Allradantrieb und keiner, der sich erst bei Schlupf an einer Achse hilfreich dazuschaltet. Dem Ergebnis der Abspeckkur geht die Waage auf den Grund. Der Test wagen befördert das Anzeige-Display auf 2320 Kilogramm und überschreitet damit das Normgewicht (2099 kg) be trächtlich, was der Fülle der Sonder ausstattungen zuzuschreiben ist. Doch Gewicht ist nur ein Schauplatz beim Kampf um reduzierten Verbrauch. Die Antriebstechnik spielt die Haupt rolle. Beim Touareg mit Dreiliter-V6- Turbodiesel gehören dazu eine Start- Stopp-Einrichtung sowie eine Acht gang-Automatik. Fahren wir los. Der Sechszylinder beeindruckt auf Anhieb durch ...Quelle:
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