auto motor und sport / Nr. 12 / 2006 - Seite 39
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... in welchem der sechs kurz gestuf ten Gänge, rennt er gegen das Limit bei 8000/min an. Der Reihensechszy linder der BMW M GmbH ist herrlich hemmungslos, reißt ungeniert das neue Z4 M Coupe nach vorn, spendiert dazu den anregenden Sound eines Rennwagens. Und die Leidenschaft des Trieb werks springt auf den Fahrer über. Scheint, als würde sich die komplette BMW-Philosophie in diesem neuen M- Zweisitzer manifestieren: diese Gier nach Gas, diese Sucht nach Serpenti nen, diese manische Mitteilsamkeit - zuweilen mehr, als dem Fahrer lieb ist. In der weit zurückversetzten Fahr gastzelle, nahezu auf der angetriebe nen Hinterachse platziert, spüren die Insassen sämtliche Anregungen durch die Straße - Buckelpisten werden zum Rodeo-Drive. Da federn auch die stützenden Sportsitze wenig ab. Abwanderungs-Bewegungen des H cks teilen sich andererseits bereits im Frühstadium mit, lassen sich wun derbar über Gaspedalstellung und die herrlich direkte, hydraulisch unter stützte Zahnstangen-Lenkung dosieren. Was übersetzt heißt: Auf der Renn strecke wird das Z4 M Coupe zur be gnadeten Driftmaschine. Dass ein Großteil der 365 Nm Drehmo ment nicht in Rauch aufgeht, verhindert die Differenzialsperre an der Hinter achse. Sie ist variabel und weist über eine Lamellenkupplung bis zu 100 Prozent der Antriebsleistung dem Rad mit der höheren Traktion zu. Der Fah rer ...Quelle:
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