auto motor und sport / Nr. 12 / 1991 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... hochent wickelter Gurtsysteme notwen dig. Platzsparend und preis wert, weil nur so all jene Autos damit ausgerüstet werden kön nen, die den zusätzlichen Air bag am nötigsten haben: kleine re Autos von der Golf-Kadett- Klasse abwärts, deren Insassen durch weniger Innenraum und geringere Masse gefährdeter sind als in großen Autos. Zuvorderst um die US-Lö- sung geht es den fünf Alliierten Audi, BMW, Mercedes. Por Sicherheit zuerst? In den USA sind Airbag-Systeme Pflicht, Japaner wollen ab 1995 alle Neuwagen damit ausrüsten. Deutsche Hersteller wollen sich die Kosten teilen, um das bestmögliche System zum günstigsten Preis anzubieten sehe und VW. Um dort gegen die japanische Konkurrenz ei nen Fuß auf den Boden zu brin gen. muß jede Mark zweimal umgedreht werden. Warum al so nicht Komponenten für Air bag-Systeme (der eigentliche Luftsack, die auslösende Sen sorik und der pyrolytische Teil zum Aufblasen des Sacks und Aktivieren des Gurtstrammers) gemeinsam entwickeln und standardisieren? Doch Professor Siegfried Klaue, Vorsitzender der Be schlußabteilung in Karttes Kar tellamt, sieht darin eine Wett bewerbsbeschränkung und in den Systemen „ein ... offen sichtlich nicht ausgereiftes Luxusattribut", dessen Quali tät werblich herausgestellt und deshalb beim Kauf eines Autos von Bedeutung sein könne. Klaue verkennt nicht ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare