auto motor und sport / Nr. 12 / 1982 - Seite 63
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... der Super-Polo sind nicht die sparsamen Ein steiger, sondern karriereorien tierte, gut verdienende junge Leute; Käufer, die ein Auto su chen, das mindestens ebenso kleidsam wie der Prestige- Volkswagen Golf GTI, aber im Unterhalt doch deutlich günsti ger ist. Und ganz offensichtlich decken sich solche Überlegungen auch mit den Absichten des Volks wagenwerks. Noch im Sommer 1982 wird das Polo-Programm durch ein Coupé sowie ei nen Einspritzmotor mit 75 PS Polo Carat: schillernder Lack und auffällig gestaltete Karos serie-Seitenteile aus Plastik. (55 kW) nach oben erweitert. Der Polo-GTI ist also auch in Wolfsburg eine beschlossene Sache. Außerhalb des Konzerns produ zierte Ideen zu diesem Thema waren zumindest der Verkaufs abteilung des Volkswagen werks recht. So kam es schon auf der Internationalen Auto mobil-Ausstellung in Frankfurt zu einer Vereinbarung zwi schen Edgar von Schenk, Mar keting-Leiter bei VW, und Rainer Buchmann, „mal ein paar Polo individuell herzurich ten“. Im Frühjahr 1982 waren zwei Versionen fertig. Die Version Polo Paris bemüht sich um eine mehr dezente, et was konservative Note. Äußer lich dokumentieren das die seit lichen Karosserie-Garnituren durch den in üblicher Weise heruntergezogenen Verlauf. Übrigens gilt die Polyesterver kleidung laut b+b-Sprachregelung nicht als Kotflügelverbrei terung, ...Quelle:
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