auto motor und sport / Nr. 11 / 2013 - Seite 17
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... stärker angeschrägt und plas tischer herausgearbeitet. Bedeutung des Interieurs steigt Die Aufmerksamkeit der Designer verlagert sich dabei immer stärker in den Innenraum: Beide Marken arbeiten mit Ambientebe leuchtung, um den Wohlfühleffekt zu stei gern. Besonders BMW legt Wert auf geho benen Komfort im Fond. Die Rücksitzbank soll deutlich besser konturiert sein und den Passagieren so mehr Seitenhalt verschaffen. Das Cockpit wird etwas tiefer angeordnet als bislang, die Rundumsicht verbessert. Merkmale des Exterieur-Designs finden sich auch innen wieder. Dagegen bleibt der Q7 der Grundarchi tektur des Instrumententrägers treu, über nimmt aber beispielsweise den Automatik wählhebel des A8 und bekommt eine neue Bildschirmtechnologie. Autonomes Fahren Beide Modelle rücken der Vision des auto nomen Fahrens einen großen Schritt näher: Beim neuen X5 kommt künftig ein aktiver Stauassistent zum Einsatz, der selbsttätiges Kolonnenfahren ermöglicht und damit den Fahrer entlastet. Audi platziert den Q7 als neuen Technologieträger, der nach der Mer cedes S-Klasse (siehe Seite 22) das nächste Feuerwerk an Assistenzsystemen zünden soll. Ab 2016 zieht hier die Laserkamera ein, die vergleichbar zum X5 den vorausfahren den Verkehr erkennt und dann bis Tempo 60 selbstständig die Stopundgo-Fahrt über nimmt. Ein Lieblingsprojekt des neuen Audi-Entwicklungschefs ...Quelle:
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