auto motor und sport / Nr. 11 / 2010 - Seite 99
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die Podestsensation. Auch 2010 stehen die Chancen gut, zumal sie für das 24-Stunden-Rennen auf einen flammneuen 911 GT3 R umsatteln. Und zu guter Letzt bringt Porsche selbst eine Geheimwaf fe an den Start: Der 911 GT3 R Hybrid kann durch Bremsenergie-Rekuperation und mechanische Energiespeicherung über ein Schwungrad für bis zu sechs Sekunden 163 PS Mehrleistung abrufen - oder wahlweise zum Spritsparen nutzen. Mit Platz drei beim zweiten VLN-Rennen unterstri chen Jörg Bergmeister und Wolf Henzler, dass das Hybrid- Projekt viel mehr ist als nur ein Marketing-Gag. Das mit vier Profis besetzte Auto könnte beim 24-Stunden-Rennen durchaus für Furore sorgen. Weil neue Technologien von den Regelhütern meist wohlwollend eingestuft werden, dürf te der Hybrid-GT über die Distanz mindestens drei Boxen stopps sparen. Und vielleicht erleben dann Gegner und Fans ein grünes Wunder. Wunder gibt es im Rennsport immer wieder. Vergangenes Jahr schaffte Audi in den sechs Wochen vor dem Rennen den Turnaround bei den Problemfeldern des R8, dem Ge triebe und der Elektronik. Prompt heizten die R8-Treter dem Favoriten Porsche über 19 Stunden lang ordentlich ein. Seit 2010 wird der R8 LMS an die Kunden ausgeliefert. Audi hatte den Anlauf der Produktion mit dem Argument verschoben, alle Probleme sollten vor dem Start des Kun densportprogramms ausgeräumt sein. Bei Audi wurde ver ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare