auto motor und sport / Nr. 11 / 2002 - Seite 68
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... linder mit 2,2 Liter Hubraum und einem üppigen Drehmo ment von 300 Newtonmeter. Das Triebwerk stammt aus good old Germany und ver richtet in diversen 200- und 220 CDI-Modellen der C- und E-Klasse von Mercedes seinen Dienst. Im Retro-Chrysler leistet das Aggregat allerdings 121 PS und ist quer eingebaut. Außerdem verfugt es - wie in der neuen E-Klasse - über Ausgleichswellen. Einspritz technik, Kurbeltrieb und Ven tilsteuerung entsprechen weit gehend dem Basismotor. So verwundert es auch nicht, dass der CRD im PT mit ähnli chen Qualitäten aufwartet wie kkkkü [ O Kultivierter Motor, guter Durch zug, ordentliche Fahrleistungen, prä zise Schaltung, gutes Platzangebot, variabler Laderaum, exakte Lenkung, gute Handlichkeit, sicheres Kurven verhalten. Hoher Verbrauch, schlecht an sprechende Heizung, verlängerter Bremsweg mit warmen Bremsen, un vollständige Sicherheitsausstattung. Motor Vierzylinder-Common-Rail-Turbodiesel mit Ladekuftkühler, Hubraum 2148 cm5, Leistung 89 kW (121 PS) bei 4200/min, max. Drehmoment 300 Nm bei 1600/min bis 2600/min. Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit 183 km/h Beschleunigung 0-80 km/h 7,7 s 0 - 100 km/h 11.6s 0 - 120 km/h 17,7s 1 km mit stehendem Start 33,7 s Elastizität 60-100 km/h (IV. G.) 8.4 s 80-120 km/h (V. G.) 12,7 s Bremsweg aus 100 km/h kalt/warm 41,5/45,4 m Kraftstoffverbrauch Testverbrauch Diesel 9,4 L/100 km ...Quelle:
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