auto motor und sport / Nr. 11 / 2000 - Seite 68
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... daran ändert auch die neue Cabrio-Variante nichts. Sie bietet erst nach umständlicher Demontage des Verdecks Frischluftspaß. Es sieht spektakulär aus, ist allerdings höchstens im Ki nofilm akzeptabel: Bei plötz lichen Lastwechseln in schnell gefahrenen Kurven kippt das Suzuki Jimny Cabrio, wird es nicht von kundiger Hand daran gehindert. Besonders schwer wiegt, dass der japanische Off roader nicht nur in der VDA- Ausweichgasse versagt. Schon niedrigere Geschwindigkeiten als 60 km/h können beim Um kurven von Hindernissen für artistische Einlagen auf zwei Rädern sorgen. Kritische Situationen sollte man niemals herausfordern. Im Fall des Sondermodells Jimny Cabrio Free stehen sonst 28 860 Mark buchstäblich auf der Kip pe. Suzuki sieht allerdings kei nen Anlass, das mehrfach von auto motor und sport bemän gelte unsichere Fahrwerk zu verbessern (siehe auch Heft 2/99). Ebensowenig wie die Bremsen. Ohne das optionale ABS lassen sie sich schwer do sieren, blockieren schnell. Die Verzögerung ist vor allem bei hoher Belastung mangelhaft. Da trifft es sich gut, dass der 1100 Kilogramm schwere Jimny trotz des kurz über setzten Getriebes nicht so recht in Schwung kommen will: Für den Spurt auf 120 km/h be nötigt er mehr als 25 Sekun den. Nochmals die gleiche Zeit genehmigt sich der Offroader für die nächsten 20 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit von ...Quelle:
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