auto motor und sport / Nr. 11 / 1998 - Seite 238
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... Gabriele Tar quini zwar vom dabei, beide verloren aber mangels Traktion in langsamen Kurven entschei dende Zehntel. Ein Motor schaden bei Kristensen und eine Kollision von Tarquini be siegelten das Dilemma. Dafür sammelte Titelver teidiger Laurent Aiello eifrig Punkte. Der Franzose, 1998 weiter ohne Sieg, übernahm mit den Plätzen vier und drei die Tabellenspitze. Aiello mangelt es noch immer an Erfahrung bei der Abstimmung des neuen 406, der spät fertiggestellt wor den war: „Wir haben am Ring nur einen Tag getestet.“ Im Konkurrenzkampf 1998 zählt jeder Kilometer. „1997 war es einfach, acht Zehntel pro Runde schneller zu fahren als der Rest“, gestand Teamchef Sudan, „doch jetzt finden wir eine verschärfte Wettbewerbs situation vor.“ Dafür sorgt nicht zuletzt Opel. Nach Auftaktsie ger Manuel Reuter stand dies mal dessen Kollege im SMS- Team. der Franzose Eric Hélary, zweimal auf dem Podium. Opel verteidigte die Füh rung in der STW-Markenwertung. Davon nimmt jedoch kaum jemand Notiz, weil neben einigen Printmedien auch der STW-Sender RTL das Klasse ment wie ein Geheimnis hütet. Begründung: Man könne dem Zuschauer nicht klarmachen, warum Sieger BMW in der Tabelle nicht auftaucht. Nur wer sich für die Mar kenwertung einschreibt und die damit verbundenen 75 000 Mark pro Auto an den ADAC zahlt, erhält Punkte. BMW sparte sich das Geld. ...Quelle:
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