auto motor und sport / Nr. 11 / 1997 - Seite 72
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... des noch nach der alten euro- Dauertests auf dem Rollenpäischen Abgasvorschrift 91/ prüfstand des TÜV Bayern in 441/EWG typgeprüft, die im München ergab folgende Wer- Januar 1996 deutlich schärfete (Serien-Grenzwerte in Klamren Anforderungen (Euro 2) mit mern): Kohlenmonoxid (CO): praktisch halbierten Limits ge- 3,76 (3,16) Gramm pro Kilo wichen ist Auch Autos mit meter, Summenwert aus Stick höherer Laufleistung können oxiden (NO,) und Kohlenwasdie alten Grenzwerte erfahserstoffen (HC): 1,60 (1,13) rungsgemäß meist problemlos Gramm pro Kilometer. Damit einhalten. Das gilt nicht für den erzielte der Jaguar ein unge- Jaguar XJ 6. Die obligate Abwohnlich schlechtes Ergebnis. Da der Jaguar etwas unterdämpft wirkt, wurden die Stoßdämp fer an der Hinter achse ersetzt. Ei ne Besserung blieb jedoch aus Die Bremsbeläge hielten nur etwa 30 000 Kilometer, waren aber recht preiswert zu ersetzen gab, trat nach Befestigen der Druckleitung bei Kilometer stand 13 800 nicht wieder auf. Der Austausch der hinteren Stoßdämpfer, die schon im Vor gänger ihrer Aufgabe nur un zureichend nachgekommen wa ren, erwies sich jedoch als untauglicher Versuch, dem So vereign mehr Ruhe auf schlech ten Straßen anzuerziehen. Im Serientrimm wirkt das aktuelle Modell noch immer etwas un terdämpft, was es hinten zu viel nachschwingen und gelegent lich versetzen läßt. Beim auf ...Quelle:
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