auto motor und sport / Nr. 11 / 1990 - Seite 40
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... von agilem, gera dezu narrensicherem Fahrver halten und erlesenem Fede rungskomfort wirkt exempla risch. Die Automatik-Version, die den passenden Vergleich liefert, ist der hier straffer abge stimmten Sechsgang-Ausfüh rung sogar etwas überlegen. entwickelt der V12 im 850i ei nen unerwartet rauhen Unter ton, dem eigentlich nichts Zwölfzylinderspezifisches an haftet. Und noch etwas über rascht: Der Leistungsunter schied von 26 PS (20 kW) zu gunsten des Mercedes spielt in der Praxis durchaus eine Rolle. Der 500 SL beschleunigt hefti ger, tritt vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich kräftiger an, bietet aber auch obenherum spürbar größere Kraftreserven. Der Vorsprung in den Meßwerten verrät hier noch nicht die ganze Wahrheit. ÉbU[■Btil— Verspielte Instrumente und modernes Design im BMW Das soll nicht heißen, daß sich der stolze Schwan im BMW-Programm letztlich als lahme Ente entpuppt. Keines wegs, von Leistungsmangel kann in der Praxis keine Rede sein. Doch das Bessere ist be kanntlich des Guten Feind, und deutlich besser sind im übrigen auch die Fahrleistungen der Sechsgang-Version des 850i. Die ZF-Viergangautomatik schluckt offensichtlich eine Menge Kraft. Hinzu kommt, daß sie auch in anderer Bezie hung nicht vollauf befriedigen kann. Der Drehmomentwandler reagiert vergleichsweise trä ge, die Schaltrucke beim Herun ...Quelle:
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