auto motor und sport / Nr. 11 / 1982 - Seite 161
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... Hauch von Noblesse verflogen. Denn schon rein optisch zeich net sich das jüngste Lancia- Modell, das die Schrägheck- Limousine Beta ablöst, weniger durch extravagantes Design als durch eine betont unauffällige Linienführung aus. Mit dem Trevi kehren die Lancia-Leute wieder zum klassi schen Stufenheck-Konzept zu rück, wobei die Modellbe zeichnung kaum treffender lau ten könnte. So assoziiert man mit dem Namen Trevi nämlich nicht nur die Epoche der italie nischen Klassik; Trevi steht auch als Abkürzung von Tre Volumi (italienisch; drei Räu- Außen bieder, innen unkon ventionell: Lancias neue Stufenheck-Liinousine Trevi. me), was die Dreiteilung der Karosserie in Motor-, Fahr gastund Kofferraum ausdrükken soll. Die Kehrtwendung zurück zum Stufenheck kommt bei Lancia nicht von ungefähr. Denn die Verantwortlichen in der Turiner Via Vincenzo Lancia sind der festen Überzeugung, daß sich die Schrägheck-Mode überlebt hat und nicht nur kon servativ eingestellte Autofah rer mit einem separaten Koffer raum nach altem Vorbild glück licher sind. Wer mit dem Trevi glücklich werden will, muß sich freilich erst einmal mit dem unharmo nischen Styling anfreunden. Denn die unglückliche Linien führung wirkt in sich nicht ge schlossen und läßt beim ersten Hinsehen die Vermutung aufkommen, der Trevi sei nicht aus einem Guß, sondern aus den ...Quelle:
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