auto motor und sport / Nr. 11 / 1969 - Seite 28
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... 100 PS bei 7200 U/min und verfügt über ein maximales Drehmoment von 10,95 mkg bei 4500 U/min, die 99-Maschine hat vier Vergaser, 115 PS bei 7500 U/min und ein maximales Dreh moment von 12,05 mkg bei 5500 U/min. Als Höchstgeschwindigkeit werden 175 km/h für den 77 und 185 km/h für den 99 genannt, und das Wagengewicht von 860 bis 895 kg (je nach Ausstattung) läßt auch entsprechende Beschleunigungs werte erwarten. Damit dürfte der kleine Honda leistungsmäßig etwa in die Zweiliterklasse vorstoßen. Äußerlich unterscheiden sich die beiden Ausführungen vor allem an der Wagenfront, die beim 77 eckige und beim 99 runde Scheinwerfer trägt. Ferner hat der 99 einen an deren Kühlergrill, radkappenlose Räder, Sportspiegel und entspre chende Typenzeichen seitlich und am Heck. Wie in früheren Veröffentlichun gen ausführlich beschrieben, fällt der Honda 1300 nicht nur leistungs mäßig, sondern auch motortech nisch einigermaßen aus dem Rah men. Seine Maschine, die, im Wagenbug quer zur Fahrtrichtung eingebaut, die Vorderräder antreibt, ist ein luftgekühlter Vierzylinder- Reihenmotor, für den sich die Ja paner ein revolutionäres Kühl system ausgedacht haben. Für das „Duo-Dyna“ genannte System zie hen sie weitgehend den Fahrtwind als Kühlmittel heran, der durch Leitschächte gezielt auf die ver schiedenen Motorpartien verteilt wird. Auf der ...Quelle:
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