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auto motor und sport / Nr. 11 / 1964 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... jetzigen Ausführung ist dem schnellen Mo tor gerade noch gewachsen. Bei Wett bewerbsausführungen, die teilweise noch höhere Motorleistungen zur Verfügung haben, werden die Fahreigenscbaften durch Tiefer setzen und härtere Dämpfung verbessert. Mit dem Einbau vorderer Scheibenbremsen, die zwecks genügender Kühlung hinter durchbro chenen Lochfelgen sitzen, hat Glas einen der schwächsten Punkte des früheren 1204 beho ben. Diese Bremsen geben wirklich keinen An laß zur Beanstandung und garantieren selbst nach starker Beanspruchung eine einwandfreie Funktion. Trotz Verzicht auf einen Bremsver stärker liegt die Pedalkraft so niedrig, daß wir ziemlich weiche Beläge vermuten. Wir hätten jedenfalls gegen eine höhere Pedal kraft zugunsten eines härteren und damit langlebigeren Belages nichts einzuwenden. Die Lenkung ist die gleiche wie bei den übri gen Typen. In der Mittellage ist sie sehr leicht gängig und feinfühlig, erfordert dann aber bei schneller Kurvenfahrt stärkere Haltekräfte. Bei einiger Gewöhnung kommt man mit der an fangs etwas störenden, ziemlich direkten Übersetzung durchaus zurecht. Auch das Ge triebe wurde vom Normaltyp unverändert übernommen und mit ihm das seitenverkehrte Schaltschema. Lediglich die Hinterachsüber setzung wurde geändert. Die Synchronisierung arbeitet einwandfrei und erfordert nur ge ringe Schaltkräfte. Für ein so ...
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