auto motor und sport / Nr. 10 / 2012 - Seite 56
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... günstigeren TT RS noch etwas zulegen. Eine modifizierte Elektronik lässt mehr Ladedruck zu, heraus kommen 360 PS und 465 Newtonmeter (plus 15). Allerdings braucht der einzelne Lader etwas Drehzahl, um in Schwung zu kommen. Büffeln aus dem Keller hegt ihm weniger, dafür geht es ab durch die Mitte - unterstützt von der schnell und zielführend schaltenden Siebengang-S-Tronic. Traktion ist ebenfalls kein Thema, der Allradantrieb mit Haldex-Kupplung verteilt die Kraft ohne nennenswerten Verlust. Erst bei hartem Herausbeschleuni gen schmuggeln sich zarte Antriebseinflüs se in die ansonsten präzise Lenkung. Den noch absolviert das Coupe anspruchsvolle Kurvenpassagen mit Höllentempo, selbst ungepflegte Oberflächen bereiten dem kon ventionellen Fahrwerk keine Probleme. Und erst der Sound, wenn die serienmäßi ge Sportabgasanlage ihre Klappen unter Last auf Durchzug stellt: Der Fünfzylinder trom petet wild und unbeherrscht, während es die Insassen in die Wangen der Sportsitze presst. Die umgekehrte Übung beherrschen andere Sportsleute allerdings (noch) besser: Rund 36 Meter Anhalteweg aus 100 km/h trotz großer Bremsanlage sind okay, aber nicht ganz so begeisternd wie der Rest des 1537 Kilogramm schweren Fünf-Sterne-Brenners. Text: Jörn Thomas. Fotos: Achim Hartmann + Hervorragende Fahrleistungen, wuchtiger Antritt, schnell schaltendes ...Quelle:
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