auto motor und sport / Nr. 10 / 2009 - Seite 31
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 195 km/h Gesamtverbrauch (ECE) S 7,117100 km Grundpreis Renault Grand Scenic TCe 130 Euro 22 400,- Kaum Nachholbedarf gab es beim Federungskomfort. Der Neue - immer noch mit einer kostengünstigen und platzsparenden, jetzt steifer ausgelegten Verbundlenker-Hinterachse - setzt die Tradition sanften Anfederns und Ab rollens fort, reagiert aber eine Spur verbindlicher, rückmeldungsfreudiger. Auch wenn es nicht zum messerscharfen Ideallinien-Scanner langt: Der wankige Eindruck ist passe. Wozu auch der neue, steife Tragrahmen beitragen dürfte, der die Vorderachse mit der Karosserie ver bindet. Nebenbei entkoppelt dieser Rah men auch den Motor akustisch effek tiver, was wiederum den Antriebs komfort erhöht. So überzeugt der zwei Liter große Top- Diesel mit 160 PS durch gediegene Lauf kultur und homogene Kraftentfaltung. Der 106 PS starke 1,5-LiterdCi wird sich jedenfalls mehr strecken müssen, um den 1,5-Tonner in Schwung zu hal ten. Vielleicht hat er es ab Ende 2009 etwas leichter, dann ist er optional mit Doppelkupplungsgetriebe zu haben. Neben zwei weiteren Selbstzündem (dCi 130 und dCi 150 mit Automatik) stehen auch drei Benziner am Start. Zeitgemäß und turbogeladen setzt der 1,4 Liter große TCe 130 auf Downsizing, schiebt bereits bei niedrigen und mitt leren Drehzahlen kultiviert und kräftig an, beginnt erst obenraus, leicht zu ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare