auto motor und sport / Nr. 10 / 2004 - Seite 157
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... änge läuft - das hofft jedenfalls Gioacchino Acampora. Der smarte italienische Designer füllt nämlich das Mini’sche Kombi-Vakuum mit einer um zwölf Zentimeter verlängerten Variante. Keine ganz neue Idee. Bereits in den sechziger Jahren kokettierten Austin Seven Countryman oder Morris Mini Tra veller mit Längen-Nachschlag für den knuffigen Kleinwagen. Damals noch handfest und nutzwertig ausgerichtet - die zeitgenössische Presse mappe warb unter anderem mit einem Schaf im Laderaum - versteht sich der 2004er- Wagon als stylisher Trendsetter für Trä gerinnen von Kostüm oder Rollkragen pullover, weniger als Kumpel schwielhändiger Blauoder Landmänner. Noch geschichtsträchtiger als der ver längerte Mini selbst ist die Historie der Carrozzeria Castagna, jener Firma, die die aktuellen Kleinen unters Volk bringt. Ge gründet 1849, schneiderte sie solventen Kunden individuelle Karosserien für ihr Lu xusauto. In den Boom-Jahren um 1930 ver ließen reihenweise Cabrios und Limousinen etwa auf Chassis von Duesenberg, Merce des oder Isotta Fraschini die Via Montevi deo in Mailand. 1950 langte es sogar für ei nen Hollywood-Oscar, zumindest indirekt. Der Film „Boulevard der Dämmerung“ be kam drei Trophäen, eine davon für die Aus stattung. Und damit auch für das Coupe de Ville auf Basis eines Isotta Fraschini, mit dem Erich von Stroheim die Filmstars William ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare