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auto motor und sport / Nr. 10 / 1999 - Seite 287

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... war es „ein wichtiger Sieg, auch für mein Ego. Mein Ziel ist klar die Meisterschaft“. Glück für Heidfeld: Die Radaufhängungen seines Lola hiel- LÄ y ' 4»; •% ="-r Start in Imola: Heidfeld (rechts) noch auf Platz drei hinter McGarrity und Wilson Formel 3000 1. Lauf zur Formel 3000-Europameisterschaft in Imola 1. Nick Heidfeld, (D), Lola-Zytek, 42 Runden à 4,930 km in 1:11.29,942 Std. (173,546 km/h) 2. Kevin McGarrity, (IRL), Lola-Zytek, + 21,980 Sekunden 3. Fabrice Walfisch, (F), Lola-Zytek, + 23,404 Sekunden 4. Stéphane Sarrazin, (F), Lola-Zytek, + 34,600 Sekunden 5. Gonzalo Rodriguez, (UR), Lola-Zytek, + 43,440 Sekunden Nächster Lauf: 15. Mai in Monaco ten. „Ein bißchen krumm war das Auto nach der Kollision schon“, aber am Fahr verhalten hat sich dadurch nicht viel geändert.“ Keine Fortüne hatten dage gen die drei anderen Deutschen, alle samt Formel 3000-Neulinge. Während Sascha Bert die Qualifikation nicht schaffte, durften Wolf Henzler und Nor man Simon mit den Startplätzen 24 und 26 zufrieden sein, denn 16 von 42 Fah rern mußten bereits am Donnerstag abend nach Hause fahren. Noch in der ersten Runde versuchte Simon im Kampf um Platz 24 Henzler auszubremsen. Oh ne Erfolg: Beide schieden mit Aufhän gungsdefekten aus. World Rally Cars hatten beim 5. WM-Lauf das Nachsehen Historischer Sieg durch Citroën Xsara Kit Car Nach dem ...

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