auto motor und sport / Nr. 10 / 1993 - Seite 90
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... auf 100 km/h (8,4 Sekun den) wie seine Konkurrenten und erreicht sogar die höchste Spitzengeschwindigkeit (229 km/h). Noch besser: Es ist an der Tankstelle kein Expreß zuschlag fällig. Mit durch schnittlich 9,8 L/100 km er wies sich der Calibra 16 V als das mit Abstand sparsamste Auto in diesem Vergleich. Trotzdem kommt er über einen Platz im hinteren Mittel feld nicht hinaus. Denn beim Fahren gibt sich der Calibra rauh, aber nicht besonders herzlich. Der Motorist im obe ren Drehzahlbereich laut und brummig, ini Schiebebetrieb neigt er zum Ruckein. Die Schaltung fühlt sich knochig und hakelig an, und die Len kung wirkt auf welliger Fahr bahn trotz Servo-Unterstützung schüttelig und erfordert in Kurven hohe Haltekräfte. Das Fahrverhalten ist zwar unproblematisch, aber der Federungskomfort ebenso dürftig wie die Verarbeitung. Die Folge: Auf schlechten Straßen rappelt und scheppert die ganze Karosserie - ein Qualitätseindruck, der den Calibra nicht preiswert, son dern billig wirken läßt. Opel Calibra: Seine Form wirkt immer noch modern Der Zweiliter-Vierventiler ist sehr sparsam, aber auch rauh und laut VW Corrado G 60 Noch ganz schön geladen Die Popularität eines Opel Calibra hat der VW Corrado nie erreicht, ob wohl er die besseren Voraus setzungen dafür hatte - schließlich kam er ein Jahr früher (1988) auf den Markt. Daß der zunächst nur ...Quelle:
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