auto motor und sport / Nr. 10 / 1986 - Seite 246
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... der le dergefaßten Teppiche dazu das einfache Leben: Der elektri sche Dachmechanismus wurde wieder aufgegeben, denn ein Servomotor, der nicht funktio niert, ist allemal gewöhnlicher als ein von Hand klappbares Verdeck, das auch wirklich schließt, wenn’s regnet. Das ist ziemlich typisch Lehmann - man kann es sich leisten, statt computerunterstützter Hy draulik-Kraken simple, aber dafür funktionstüchtige Ge stänge anzubieten. Der Abend klingt harmonisch aus: Im Verlauf des Empfangs haben bereits vier Lehmann- Kunden ein Cabrio geordert, und zwei der geladenen Gäste ließen sich auf die Warteliste für den Lehmann-Daimler set zen. maj fummelt eine Unter zeichnete Bestellung aus der Tasche, auf der ein Kunde statt absoluter Zahlen lediglich „Li stenpreis“ eingetragen hat. Was diese Kunden im Pro gramm bisher vermißten, stell te der Rolls-Royce-Spezialist jetzt selbst auf die Räder. Ein Jaguar XJS-Cabrio verlor beim Kölner Fachbetrieb Conmoda seine Bügel und Stege, erhielt dafür einen uförmigen Ver stärkungskasten um die Rück sitze gelegt, ist nun von einem neuentwickelten Faltdach be hütet und heißt fortan Royal Motors XJS HE V12C. Der Grundumbau des distinguier ten Zwölfzylinders kostet moderate 129 000 Mark. Der zweite Streich der Royali sten galt einem Daimler Double Six. Die von Haus aus schon nicht eben kärglich aus gestattete ...Quelle:
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